Lý lịch

Năm 2005, Simon McLoughlin và anh trai Andrew đang tìm kiếm một chiếc thuyền công suất nhỏ, hoàn hảo. Họ muốn thứ gì đó thú vị và vui vẻ nhưng phù hợp với gia đình trẻ của họ. Các điều kiện tiên quyết bao gồm hiệu suất cao và sự thú vị của một phương tiện thủy cá nhân (“PWC”), sự dễ vận chuyển của một chiếc thuyền bơm hơi cứng nhỏ điển hình (“RIB”) nhưng không có không gian chật chội và đi lại khó khăn, và một thứ gì đó an toàn, ổn định và phù hợp cho cả gia đình.

Ngoài ra, chiếc thuyền mà họ đang tìm kiếm không thể chỉ là một “đồ chơi con trai” khác mà phải dễ điều khiển và phù hợp với nhiều mục đích sử dụng, đồng thời giá cả phải chăng và tiết kiệm nhiên liệu.

Anh em nhà McLoughlin nhanh chóng nhận ra rằng mặc dù bản tóm tắt thiết kế của họ ngắn nhưng nó rất khắt khe và không có chiếc thuyền nào như vậy tồn tại. Không nản lòng, họ quyết định thiết kế thuyền của riêng mình và khái niệm “tàu thủy gia đình” ra đời. Cùng với cha và một đồng nghiệp trong lĩnh vực tài chính, hai anh em đã thành lập MakMarine để khám phá các cơ hội trong khoảng trống thị trường rõ ràng này và viết thông số kỹ thuật thiết kế cho một chiếc thuyền máy gia đình.

Nghiên cứu và phát triển

Với kinh nghiệm trước đây về kỹ thuật, Simon McLoughlin biết mình muốn gì: thứ gì đó nhanh và hiệu quả, thoải mái và xử lý tốt. Biết những gì bạn muốn không làm cho việc thực hiện trở nên dễ dàng hơn và McLoughlins nhanh chóng phát hiện ra rằng các yêu cầu trái ngược nhau của họ đối với chiếc thuyền sức mạnh lý tưởng của họ tỏ ra khó đạt được. Ngay từ đầu, rõ ràng là cần phải có một cách tiếp cận khác đối với thiết kế thân tàu. Một chiếc duy nhất đã ném quá nhiều nước, một catamaran với một cánh ngầm hoạt động rất tốt cho đến khi bạn đi nhanh hơn 30 hải lý/giờ, và người phát minh ra nhiều thân tàu nói với họ rằng nó sẽ không bao giờ hoạt động trên một chiếc thuyền nhỏ như vậy. Không bằng lòng lắng nghe những người phản đối, hai anh em bắt tay vào thiết kế một chiếc thuyền đáp ứng yêu cầu của họ.

McLoughlins đã kiên trì và sau bốn năm nghiên cứu kỹ thuật và phát triển, họ đã tạo ra một bước đột phá khi họ phát triển một hệ thống đa thân mới bao gồm các hệ thống điều khiển và ổn định của riêng họ. Vượt qua mọi mong đợi, phát minh độc đáo của họ cho phép một chiếc thuyền máy tăng hiệu suất lên tới 40% so với những chiếc thuyền đơn thông thường trong khi vẫn mang lại sức mạnh và sự ổn định. Điều này cuối cùng đã dẫn đến kỹ thuật và sự phát triển của c-fury™, một thương hiệu độc đáo của tàu thủy nhỏ với khả năng lớn. Kết hợp sự phấn khích và nhanh nhẹn của PWC với sự an toàn vốn có của RIB, c-fury mang lại hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và hành trình êm ái, đồng thời giảm chi phí vận hành và tác động đến môi trường.

kiểu dáng công nghiệp

Thiết kế của c-fury được bảo vệ thông qua hai đăng ký tại Liên minh Châu Âu, cả hai đều được nộp vào tháng 11 năm 2006 và được xuất bản đầy đủ. Một đăng ký (000635446-0001) dành cho thiết kế tổng thể của thuyền, trong khi đăng ký còn lại dành cho thiết kế của nhiều thân độc nhất (000635446-0002). MakMarine có kế hoạch đăng ký các thiết kế mới khi chúng được phát triển.

bằng sáng chế

McLoughlin’s có kỹ năng thiết kế và kỹ thuật phù hợp để đảm bảo rằng phát minh của họ sẽ hấp dẫn đối với thị trường giải trí trên biển đang phát triển nhanh chóng, nhưng họ nhận ra rằng họ cần có chuyên môn nghiệp vụ khi xin cấp bằng sáng chế. Việc xây dựng các đặc điểm kỹ thuật để cấp bằng sáng chế và đăng ký bảo hộ, đặc biệt là ở nước ngoài, sẽ đòi hỏi các kỹ năng cụ thể và nguồn tài chính đáng kể.

Bằng cách sử dụng mạng lưới luật sư và đại lý toàn cầu, họ đã nộp  đơn đăng ký bằng sáng chế quốc tế  theo hệ thống Hiệp ước hợp tác bằng sáng chế quốc tế (PCT) cho nhiều thân cải tiến của họ vào năm 2007. Đơn đăng ký đã được cấp ở Anh và các đơn đăng ký đang được nộp ở EU và Hoa Kỳ . Họ cũng đang xin cấp thêm bằng sáng chế về hai khía cạnh cụ thể trong quá trình làm lại van tiết lưu cũng như hệ thống lái của họ. McLoughlins đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế quốc tế trước đó cho hệ thống lái của họ, ban đầu bị từ chối vì nó quá giống với các công nghệ khác. Không nản lòng, họ đã thiết kế lại nó từ đầu và đang nộp đơn xin cấp bằng sáng chế quốc tế khác.

Tất cả tài sản trí tuệ và bí quyết sản xuất đều thuộc sở hữu của MakMarine và được cấp phép cho c-fury Limited, một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của MakMarine được thành lập để tiếp thị tài sản trí tuệ ở Châu Âu.

Nhãn hiệu và Thương hiệu

Thương hiệu c-fury được phát triển song song với phát minh của McLoughlin, và nó phản ánh cơn sốt adrenaline khi lao qua những con sóng. Nhãn hiệu đã được đăng ký tại Úc, Nhật Bản, TR và Hoa Kỳ thông qua  hệ thống Madrid quốc tế và cũng được bảo vệ tại EU. Các khoản tài trợ đã cho phép McLoughlins nộp đơn đăng ký bảo hộ nhãn hiệu c-fury trên phạm vi quốc tế, một nhiệm vụ mà họ phải thực hiện một mình trong nhiều năm để hoàn thành.

Tài chính và quan hệ đối tác

Gia đình McLoughlins đã dành khoảng 5 năm và 160.000 bảng Anh tài nguyên của chính họ để phát triển c-fury. Nhận thức được sự cần thiết của việc bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ để xây dựng một thương hiệu mạnh, McLoughlins đã nộp đơn xin trợ cấp Fillip và trợ cấp từ Business Link và Đại học Coventry để củng cố giá trị IP cốt lõi cho sản phẩm của họ, c-fury. Các khoản tài trợ cho phép họ trang trải 80% chi phí IP của họ. Được sở hữu IP này, hai anh em có thể tập trung xây dựng doanh nghiệp, tiến tới huy động vốn đầu tư và hợp tác với một số tên tuổi hàng đầu trong ngành hàng hải giải trí. Việc bảo vệ sở hữu trí tuệ tại chỗ sẽ tạo niềm tin cho nhà đầu tư và mang lại cho MakMarine sự an toàn để xây dựng thương hiệu mới của họ cho thị trường quốc tế. Trong các cuộc đàm phán với Yamaha, các bằng sáng chế của MakMarine, nhãn hiệu và kiểu dáng công nghiệp được coi là dấu hiệu cho thấy họ nghiêm túc với phát minh của mình. Do đó, MakMarine hiện là khách hàng OEM của Yamaha và mối quan hệ hợp tác chặt chẽ đang phát triển.

Vào tháng 10 năm 2009, mẫu tiền sản xuất đầu tiên của c-fury đã được chế tạo. McLoughlins hiện đang tìm cách huy động 500.000 bảng Anh vốn phát triển để đưa chúng vào sản xuất. Số tiền này sẽ được chi cho công cụ và hệ thống, cũng như được sử dụng cho vốn lưu động. Trọng tâm đầu tiên sẽ là xây dựng doanh số bán hàng ở Anh và McLoughlins cũng đang đàm phán về việc liên doanh với một nhà sản xuất ở Bờ biển phía Nam. Cuối cùng, họ muốn mở cửa tới Địa Trung Hải và Baltic, trước khi tiếp tục tới Mỹ, vùng Vịnh và Viễn Đông, rất có thể là thông qua cấp phép.

kết quả kinh doanh

Việc tạo ra một chiếc thuyền nhỏ, mạnh mẽ, thoải mái và an toàn dành cho gia đình đã biến ý tưởng thành hiện thực trong 5 năm ngắn ngủi, với việc c-fury ra mắt tại Triển lãm Thuyền Luân Đôn 2010 vào tháng Giêng. C-fury hiện có ba mẫu với nhiều tùy chọn có thể định cấu hình của người dùng và MakMarine có kế hoạch mở rộng phạm vi c-fury cho tàu thủy gia đình nhỏ trong tương lai gần. Họ cũng sẽ tung ra một loạt các hệ thống điều khiển và lái để tối ưu hóa hiệu suất bên ngoài.

MakMarine có kế hoạch tiếp tục phát triển các sản phẩm và công nghệ mới, nhanh chóng tiến tới bảo vệ IP nhiều hơn. Khi công việc kinh doanh phát triển, tầm nhìn của MakMarine là những người trong thị trường thủ công giải trí nhỏ sẽ biết rằng c-fury tượng trưng cho chất lượng, thành tựu công nghệ và niềm vui.

Xây dựng thương hiệu toàn cầu thông qua bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ

Với một ý tưởng tuyệt vời trong tay, anh em nhà McLoughlin biết rằng họ cần được bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ nếu muốn tạo ra một thương hiệu thành công trên toàn thế giới. Có được sự bảo vệ IP cho phép họ được các nhà đầu tư tiềm năng coi trọng, dẫn đến sự hợp tác thành công với Yamaha. Nó cũng cho phép họ tập trung các kỹ năng của mình vào nơi chúng được sử dụng tốt nhất: trong thiết kế và chế tạo các sản phẩm mới. Anh em nhà McLoughlin đã có thể xây dựng thương hiệu của mình, thúc đẩy quan hệ đối tác lâu dài cũng như nghiên cứu và phát triển các sản phẩm mới, tất cả những điều này sẽ không thể thực hiện được nếu không có sự bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ. Để mắt đến việc mở rộng hơn nữa, họ tiếp tục tìm kiếm thêm đối tác để cấp phép cho c-fury trên thị trường quốc tế.

Nguồn: WIPO